【教學目的】

本專業旨在培養德、智、體、美、勞全面發展，在航運、造船、海事、船檢、機械設計及制造等領域從事航海、船舶建造、海事監督、船舶檢驗、機械設計、維修與制作等工作，具有滿足現代航運業需求的高級應用性型人才。

本專業參照航海學歷教育及輪機工程教育認證標準要求進行培養。同時根據需要培養符合STCW公約2010年馬尼拉修正案和最 新國家海船船員適任標準要求的掌握現代化船舶機、電設備管理的基本知識和技能的具有國際競爭能力的技術應用性船舶機、電管理的高級船員。

【教學要求】

本專業培養學生具有堅定的社會主義政治方向、良好的職業道德素養和健康的身心素質，系統掌握識圖制圖、機械設計、操縱和維修船舶動力裝置、船舶自動化和船舶電氣設備和對船舶監修、監造等符合STCW公約馬尼拉修正案管理級要求，專業技能符合公約操作級要求”的專業知識和技能。

學生在校需完成從事船上工作人員所需系列課程培訓并取得相應證書，還需在船上完成規定的海上實踐學習。畢業時經國家海事局組織的考試取得海船三管輪適任資格的學生，畢業后可經過規定時間的海上見習，取得無限航區3000KW及以上船舶三管輪適任證書。

【教學環境】

【課程簡介】

畢業生應具備以下幾個方面的專業知識和能力：

1.熱愛祖國、遵紀守法、嚴謹治學、實干創新，具有為國家富強、民族振興而奮斗的理想、事業和責任感；

2.在國際交往中，保持禮儀風范，維護祖國尊嚴，樹立國防觀念；

3.具有良好的海員職業道德和較強的應變能力，養成勤奮學習、吃苦耐勞、服從命令聽指揮的優良品質以及團結協作、同舟共濟的集體主義精神；

4.掌握船舶動力裝置、電氣、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識；

5.掌握輪機管理、輪機系統的保養和維修等基本技術；

6.具有操縱輪機設備，履行船舶監修、監造職責的初步能力；

7.熟悉有關海船運輸安全和環保方面的公約和法律法規；

8.了解海洋運輸船舶的發展動態；

9.具有輪機英語會話及閱讀專業英文資料，書寫業務函件的能力；

10.積極參加體育活動，具有健康的體魄，從事輪機管理職業的能達到《海船船員體檢適任標準》要求。

11.掌握船舶數據庫管理及應用的知識；

12.掌握文獻檢索查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

13.經過理論學習、專業實踐和技能訓練，符合國際海事組織（IMO）STCW78/10國際公約對航運人才的最 新要求。

【課程設置】

學制與學分：標準學制4年，學習年限3-6年，共200學分。

【證書說明】

畢業與學位授予：學生在規定時間內修完規定學分，頒發全日制普通高等學校大學本科畢業證書；符合輪機工程專業學士學位授予條件，授予工學學士學位。

【師資力量】

陳智文:

1994年在大連海事大學學士學位。10年的老舊船舶管理（1994-2004年），在廣西海洋運輸公司和臺灣、香港的船務公司服務。歷任實習輪機員，三管、二管、大管等，使我在船舶修理和故障分析方面獲得大量一手資料。 4年多的新船和集裝箱管理（2004-2008年）。在臺灣萬海和香港太平洋航運公司等先進管理公司服務，學習大量他們的先進管理理念，其中我在服務香港太平洋航運公司的四艘船舶，在美國、澳大利亞、歐洲、亞洲等地檢查全部獲得零缺陷。香港太平洋航運公司也獲得香港最 優 秀船舶管理公司。4年的機務經理，管理國內40多艘船舶，使公司國內船舶管理有進一步提高，走向正規化。10年多的外派經驗，通過和印度、俄羅斯、菲律賓、緬甸等國的船長、大副、輪機長、大管輪和普通船員的良好合作，獲得大量外國管理經驗。在上海立豐、立新、大東、長興；天津；福建馬尾；香港和臺灣高雄等地船廠參加多次船舶塢修，獲得大量船舶修理一手資料，對船舶設計和實際使用有更深的認識。2014年入職欽州學院，2014年9月任教研室主任。主要從事理論教學和實踐教學工作，同時對航海人才培訓進行一些探討。2015年6月在《珠江水運》發表《欽州學院航海人才培養模式探索》獨著；2015年9月在《珠江水運》發表《船舶主機降速運行的收益與風險研究》第 一作者；2016年1月在《交通職業教育》發表《基于應用型人才實踐教學改革研究的思考》第 一作者；2015年12月在《航海教育研究》發表《以能力為導向的輪機工程人才培養》第二作者并被評為中國造船工業學會2016年優秀論文。指導大學創新創業《船員信息服務平臺》獲得自治區級立項。2015年參與《欽州學院航海實驗實訓中心》和《航海虛擬仿真實驗實訓中心》建設。2016年參與《船用柴油機電控組合泵燃油噴射系統優化匹配仿真研究》；《船舶電力推進PMSM無傳感器控制研究》；《利用flexView對Wartsila RT-flex智能柴油機監控系統的研究》；《基于多場協同理論船用柴油機SCR系統催化反應機理辨析》等項目工作。

發表論文情況

1.欽州學院航海人才培養模式探索   發表時間:2015-6  期刊:《珠江水運》

2.船舶主機降速運行的收益與風險研究   發表時間:2015-9  期刊:《珠江水運》

3.基于應用型人才實踐教學改革研究的思考  發表時間:2016-1  期刊:《交通職業教育》

4.以能力為導向的輪機工程人才培養   發表時間:2015-12  期刊:《航海教育研究》

二、教學改革及科研項目明細

1.欽州學院航海實驗實訓中心  項目時間：2015  項目來源：第六批自治區級實驗教學示范中心   參與  桂教高教（2015）29號

2.航海虛擬仿真實驗實訓中心   項目時間：2015   項目來源：第 一批自治區級虛擬仿真實驗教學中心  參與   桂教高教（2015）59號

3.船用柴油機電控組合泵燃油噴射系統優化匹配仿真研究  項目時間：2016   項目來源：KY2016YB473   參與

4.船舶電力推進PMSM無傳感器控制研究  項目時間：2016   項目來源：KY2016LX419    參與

5.利用flexView對Wartsila RT-flex智能柴油機監控系統的研究  項目時間：2016   項目來源：KY2016LX436   參與

6.基于多場協同理論船用柴油機SCR系統催化反應機理辨析  項目時間：2016  項目來源：2016PY-SJ07   參與

藍廣林:

中共黨員，無限航區一等輪機長；研究方向：現代輪機管理及船舶噪聲與震動控制；

學習經歷：1997.9-2001.7年就讀于集美大學輪機管理專業，獲工學學士學位，武漢理工大學研究生在讀；

工作經歷：2001.7-2012.12年在廣州遠洋運輸公司從事遠洋船舶的輪機管理工作，具備豐富的航海工作經驗和輪機管理經驗；2013.6年至今為欽州學院輪機工程專業的專任教師，兼任海運學院輪機工程實驗實訓中心主任。

主講課程：《船舶管理》、《主推進動力裝置》、輪機工程專業實訓。

【辦學總類】

一、學歷班

三年制大專班，培養無限、沿海航區船員班

四年制本科班（高中起點），培養無限、沿海航區船員班

二、短期培訓班

丙類輪機長/大管輪；值班水手（乙類、丙類）；值班機工（乙類、丙類）；基本安全；精通艇筏；精通急救；消防；GMDSS通用操作員證書；油輪安全知識與安全操作；油船操作知識培訓；化學品船操作知識培訓；各種職務船員考前培訓  。

【學員風采】

【學校背景】

北部灣大學是一所以工學、理學、管理學為主，多學科協調發展的全日制普通高等學校，學校位于北部灣經濟區核心港口城市——欽州市。校園占地面積2070畝，嶺南風格、濱海風光、東南亞風情特色的3A級景區校園，為師生員工提供了良好的教學、科研、學習和生活環境。

學校前身為1973年創辦的欽州地區師范學校；1991年5月，設立欽州師范專科學校；2006年2月，升格為欽州學院；2018年11月底，教育部批準在欽州學院基礎上設立北部灣大學。

【學校簡介】

學校現有本科專業50個，碩士學位授權點3個，有全日制在校生17000多人。現有教職工1200多人，其中專任教師800多人。教師中有國家教學名師、國家特聘專家、八桂學者、自治區特聘專家、廣西“十百千人才”第二層次人選、首批廣西高層次人才等國 家 級、自治區級人才一批。學校擁有多個廣西高等學校高水平創新團隊、北部灣經濟區高水平創新團隊。

學校設有海洋學院、海運學院、機械與船舶海洋工程學院（工程訓練中心）等18個教學單位。建有省級重點實驗室（工程技術研究中心）、省級特色專業、創新創業改革示范專業、實驗教學示范中心、虛擬仿真實驗教學中心等省級及以上教學科研平臺50多個。

學校立足北部灣、面向南海和東盟、服務國家戰略和區域經濟發展，堅持產教融合，以產學研戰略聯盟為平臺，以實踐能力和創新能力、就業創業能力培養為核心，與行業企業協同育人、協同創新，形成了特色鮮明的辦學模式和應用型人才培養模式。 2007年，學校在廣西高校中率先開設涉海專業，填補了廣西有海洋而廣西高校無海洋專業的歷史空白；2011年成為廣西唯 一獲得國家高級海船船員和國家一級漁業船員培養培訓資質的本科高校。學校是全國應用技術大學聯盟首批理事高校、廣西新建本科院校整體轉型發展試點院校、教育部學校規劃建設發展中心“產教融合創新實驗項目”基地院校、廣西壯族自治區人民政府與國家海洋局共建高校、國家“十三五”規劃建設的“應用型本科高校”項目單位。